今年以来，TDI一直是处于震荡下跌的情况。进入8月以来，TDI一直缓慢阴跌，至今短短两个月跌幅已经达到22%。相比于往年金九银十蒸蒸日上的繁荣景象，今年的TDI从价格表现、需求方面、交投活跃度等来看都让人心凉，不得不让人感叹，今年的TDI金九不再，小编分析主要有以下几个方面的原因。

首先，供应面宽松，贸易商放量低价走货。

国内供应方面，国内装置近两个月虽都有检修计划，但由于7月份对后市预期乐观，厂家及贸易商都有大量囤积TDI，所以虽然有检修，可是由于下游需求情况不是很好，TDI库存仍然偏高，供应出现阶段性过剩，现货库存消化缓慢，出货压力不减。

近两个月，进口货源绝对是市场上的主角。在7月下旬，贸易商对后市存乐观心态，由于当时国内TDI价格高企，国外进口货源价格较低，一些商机敏锐的贸易商开始预订进口货源，希望在不久后到来的销售旺季能有不错的获利，一些贸易商闻风也纷纷效仿，进口货源在8月至9月陆续到港，使得国内贸易商大量持有进口货源，但8月下游需求跟进不足，使得大量持有进口货源的贸易商不得不忍痛低价抛售货源，TDI开启无量空跌。

出口方面，中美贸易战不断升级，去年美国是我国第一大出口大户，今年的贸易战导致出口量锐减。同时印度反倾销&联合税收总局（DGAD）宣布对进口自中日韩三国的TDI征收5年的反倾销税，进口自中国的TDI将面临0.26美元/千克的反倾销税，这将导致国内外原本流出到印度的产品会部分分流到中国，使得今年大环境供应面宽松。

其次，下游需求清淡，TDI行情遇冷。

TDI主要用于生产软质聚氨酯泡沫和聚氨酯弹性体、涂料以及胶黏剂，主要应用于汽车工业及家具海绵行业。

根据中国汽车工业协会发布的数据显示，今年7、8月份，国内汽车产销量同比及环比均有不同程度的下滑，汽车需求增长在逐步放缓，对TDI的需求也难以放量。

不仅是汽车，涂料行业近期也表现低迷。今年，涂料行业面临更加严厉的环保督察，开工低位成为众多小企业的写照，对TDI的需求支撑不足。

最重要的是下游海绵行业，受环保检查的原因，一些下游海绵工厂关停，同时中美贸易战的影响已经显现，家具及床垫受影响较为严重，广东部分外贸海绵及家具生产商反馈，外贸海绵生产进入9月份后明显缩量，加之前期台风“山竹”影响，华南部分海绵厂家开工率受到不同程度的影响，多种因素轮番造成近两个月对TDI的需求疲软。

综上所述，随着价格下滑，已接近贸易商拿货成本，贸易商挺价意愿强烈，价格下调的空间有限。此外，原料甲苯行情目前处于高位，在成本面上对TDI形成支撑。再者国内主要生产厂家近期都有检修或限产计划，市场上现货进一步收紧。下游在近两个月的下跌行情下，库存已经消耗至低位，也存刚需补货的预期。所以十月份或存一小波上涨态势。

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